Der Pkw-Bestand in Deutschland wächst immer weiter. Zeigt das die Bedeutungslosigkeit von Mobility Services und insbesondere von CarSharing? Wir meinen: CarSharing ist zwar immer noch ein Nischenmarkt, hat sein Potenzial als Instrument der Verkehrswende aber längst bewiesen.
Am 1. September 2017 trat das „Gesetz zur Bevorrechtigung des Carsharing“ (CsgG) in Kraft. Damit reagierte der Bundesgesetzgeber auf den lange geäußerten Wunsch von Kommunen, Bundesländern und CarSharing-Anbietern nach einer rechtssicheren Regelung für reservierte CarSharing-Stellplätze im öffentlichen Straßenraum.
CarSharing ist billiger als ein eigenes Auto.
CarSharing ist umweltfreundlich.
Basierend auf den Erfahrungen bestehender Anbieter gibt unser Leitfaden Hilfestellungen für die Neugründung von CarSharing-Angeboten. Er eignet sich besonders für die Einrichtung von CarSharing-Angeboten in kleinen Städten und im ländlichen Raum.
Der Einsatz von Elektrofahrzeugen ist eine notwendige Maßnahme auf dem Weg zu einem ressourcenschonenden Verkehrssystem der Zukunft. Aus diesem Blickwinkel passen Elektrofahrzeuge hervorragend zu CarSharing-Flotten. Tatsächlich sind in CarSharing-Flotten anteilsmäßig mehr Elektrofahrzeuge anzutreffen als bei privaten Autobesitzern oder bei Firmenfahrzeugen. Jedoch ist bisher die Wirtschaftlichkeit von Elektrofahrzeugen in CarSharing-Flotten ein schwieriges Handicap.
